Воскресенье, 19.05.2024, 00:26
Муфта сцепления передает крутящий момент от коленчатого вала двигателя на вал редуктора пилы. На пиле МП-5 «Урал-2» установлена автоматическая центробежная муфта сцепления, которая состоит из ведущей и ведомой частей. Ведущая часть, состоящая из поводка, грузиков в виде кольцевых секторов и спиральных пружин, удерживающих грузики, закреплена на коленчатом валу. Ведомая часть в виде стальной чашки с помощью шлицевого соединения и гайки закреплена на хвостовике ведущего валика редуктора. Пружины муфты сцепления подобраны так, что при холостых режимах работы грузики не отходят от обода поводка и муфта не включается. При увеличении частоты вращения центробежные силы возрастают и преодолевают сопротивление сил упругости пружин, грузики расходятся и прижимаются к внутренней поверхности ведомой части муфты. После перевода на пониженную частоту вращения муфта под воздействием упругих сил пружин автоматически выключается и пильная цепь останавливается.