Воскресенье, 24.11.2024, 23:40
Основными собирающими путями заготовленного леса являются лесовозные усы. Их размещение зависит от размеров лесосеки, рельефа и почвенно-грунтовых условий, стоимости строительства и содержания усов, вида трелевочных средств и способа разработки делянок. Усы размещают внутри контура, по границе и вне лесосеки. Их прокладывают по тупиковой схеме вдоль длинной или короткой стороны лесосеки, по кольцевой схеме или с ответвлениями. Посредине лесосек шириной 500 м прокладывают один тупиковый ус. При вывозке по лесовозным дорогам, не требующим больших затрат на строительство и содержание (например, по грунтовым или снежным), на лесосеках шириной 1000 м и более целесообразна прокладка двух и более тупиковых усов вдоль одной из сторон. Кольцевая схема предусматривает соединение двух тупиковых усов; ее применяют при вывозке по лесовозным дорогам, не требующим больших затрат на строительство и содержание.
Устройство усов с ответвлениями позволяет отказаться от разъездов и разворотных петель у погрузочных пунктов; такие усы целесообразны на пересеченной местности, где затруднена прокладка двух параллельных усов. По границе устраивают усы на лесосеках шириной 100...250 м. При небольших размерах лесосеки и наличии дорог общего пользования или ранее построенных рядом с лесосекой верхний лесосклад и лесопогрузочный пункт можно расположить вне контура лесосеки. Транспортирование леса к нему осуществляют по магистральному волоку, проложенному на лесосеке и вне ее вместо лесовозного уса. При этом возможно устройство двух лесоскладов: одного на лесосеке после первой стадии трелевки, второго — у лесовозной дороги после второй стадии трелевки. На второй стадии трелевки целесообразна трелевка колесными тракторами.