Воскресенье, 24.11.2024, 21:46
Различия в компоновке пил МП-5 «Урал-2» и «Тайга-214» определили основные отличия их двигателей, муфты сцепления и пильного аппарата. Двигатель пилы «Тайга-214» выполнен как одно целое с бензо- и маслобаком и другими механизмами. Он снабжен механизмом динамического уравновешивания для снижения вибрации. Принцип работы двигателя пилы «Тайга-214» одинаков с принципом работы двигателя бензопилы МП-5 «Урал-2». Система питания двигателя пилы «Тайга-214» включает топливный бак с заборником топлива, очиститель воздуха и карбюратор. Топливный бак состоит из полости собственно бака, горловины с пробкой и сапуна. Полость бака образуется соединением двух полукорпусов, отлитых за одно целое с половинами картера. Пробка бензобака герметична. Сапун предназначен для сообщения бака с атмосферой и поддержания в нем приблизительно постоянного давления.
Для очистки воздуха служат воздухофильтр карбюратора и защитный кожух. Карбюраторы пил «Тайга-214» и МП-5 «Урал-2» имеют одинаковую схему и присоединительные размеры, но различные диаметр диффузора и управления. Системы зажигания и охлаждения пилы «Тайга-214» идентичны системам пилы МП «Урал-2». В бензопиле «Тайга-214» применено встроенное стартерное устройство для запуска двигателя. Конструктивно отличается от съемного стартера в основном устройством храповикового узла: вместо храповика сделаны специальные фигурные рычаги, которые сцепляются и расцепляются с барабаном стартера.
Пильный аппарат бензопилы «Тайга-214» состоит из укороченной цельной шины консольного типа, пильной цепи ПЦУ-10,26, ведущей и ведомой звездочек. Шину крепят к приставке картера двумя шпильками. Натяжение пильной цепи регулируют с помощью винта, расположенного в торце площадки под шиной; при его завинчивании пильная цепь натягивается. В щеке площадки имеется канал, по которому подается масло для смазки пильной шины и цепи. Смазка поступает через систему каналов в корпусе пилы под давлением, создаваемым плунжерным масляным насосом. Привод насоса осуществляется от муфты сцепления пилы, и смазка подается только при работе ведущей звездочки цепи. Переднюю и заднюю рукоятки пилы «Тайга-214» крепят к двигателю в трех точках с помощью пружин. Снизу на задней рукоятке установлен курок, соединенный тягой с рычагом дроссельной заслонки карбюратора, сверху — клавиши для фиксации курка от случайного нажатия, слева — кнопка-фиксатор. Слева от задней рукоятки находятся кнопка рычага холодного запуска двигателя и рычаг тумблера. При запуске холодного двигателя кнопка выдвигается и воздушная заслонка карбюратора закрывается; установкой кнопки в первоначальное положение заслонка открывается. Рычаг тумблера служит для остановки двигателя; при его повороте первичная цепь магнето замыкается на массу и двигатель останавливается. Пилу «Тайга-214» целесообразно применять в горных условиях, при выборочных рубках и рубках ухода, на обрезке сучьев и раскряжевке хлыстов.